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沈志云
轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面
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- 姓名：沈志云
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学术头衔：
博士生导师， 中国科学院院士，
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学科领域：
机械设计原理与方法
- 研究兴趣：轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面
在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果；研制成功迫导向货车转向架，达到了接近无轮缘磨损的程度，为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径；1988年以来筹建牵引动力国家重点实验室，建成能模拟500km/n高速列车运行的机车车辆整车滚动振动试验台，1999年获国家科技进步一等奖。1995－2003年任国务院学位委员会交通运输学科评议组组长，培养大量研究生，2000，2002年分别均有一名博士生进入全国最佳百篇博士论文行列，1997年曾获国家级教学成果一等奖。
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沈志云
交通运输工程学报，2001，1（2）：1～6，-0001，（）：
-1年11月30日
介绍了轮轨高速铁路技术的最新发展及磁浮高速列车国内外的试验研究情况。按不同速度等级将两种铁路高速技术加以对比，指出只有在需要将地面交通的速度提高到400km/h以上时，磁浮高速列车才具有优势。着重论述了京沪高速铁路采用轮轨技术的必要性和可能性。呼吁尽早统一认识，以便能如期在“十五”期间开工修建京沪高速铁路。
轮轨高速铁路， 磁浮高速列车， 京沪高速铁路
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【期刊论文】高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较
沈志云
交通运输工程学报，2001，1（1）：1～6，-0001，（）：
-1年11月30日
研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述，就高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是：地面高速轨道交通应以300km/h左右的轮轨高速铁路为主体；在需要400～00km/h超高速的特定条件下，也可以采用磁浮高速列车，作为一种补充。因此，一方面要积极修建上海浦东机场高速磁浮试验线，一方面要尽早启动京沪轮轨高速铁路的建设。
磁悬浮高速列车， 轮轨型高速列车， 列车对轨道的动力作用， 高速列车动力学， 京沪高速铁路， 上海浦东磁浮试验线
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沈志云
振动、测试与诊断，1998，18（1）：1～7，-0001，（）：
-1年11月30日
简要介绍了世界高速铁路的发展情况，着重论述了高速列车所处的动态环境，以及为此而开发出来的关键技术及需要进一步研究解决的问题，论述了在我国修建高速铁路的必要性和可行性，并对加速建设京沪高速铁路提出了建议。
高速铁路 高速列车 动态环境 关键技术 京沪高速铁路 高速轮轨系统动力学
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【期刊论文】A fast non-steady state creep force model based on the simplified theory
沈志云， Zhiyun Shen， Zili Li
Wear 191 (1996) 242-244，-0001，（）：
-1年11月30日
In this paper some preliminary results are presented for a fast non-steady state creep force model which is based on Kalker's simplitied theory of rolling contact (J. J. Kalker, Vehicie Syst. Dynamics, 11 (1982)1-13). Problems with moderate non-steady state creepage and small non-steady spin can be treated at a very high speed on a personal computer with this method. Comparison made with CONTACT (J. J. Kalker, Three-Dimensional Elastic Bodied in Rolling Contact, Kluwer, Dordrecht 1990). shows its promise for dynamic simulation. further effort to reduce its error and to make it suitable fortreating non-steady normal force and non-steady varying contact patch is needed.
Non-steady state creep， Kalker'， s simplified theory， CONTACT， FASTSIM， NOS
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2005-03-11
【期刊论文】Rail Side Wear Problem On Chinese Railways
沈志云， Zhiyun Shen
，-0001，（）：
-1年11月30日
The seriousness of the rail sidewear problem on Chinese Railways has been describedin this papar. Things account for the occurance of this probiem and measures takon to solve it are discussod. Recommendation on improvements of the rail quality an rail maintenance are given as conclusions of this paper.
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